Перейти к содержимому



Фотография

В КР начнут производить автомобили и автобусы, они будут недорогими


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 290

#41 She

She

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 00:07

Даже если бы запустили производство, нельзя нашим дешёвых машин, на дорогих то не все умеют ездить.

#42 6opoga

6opoga

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 00:24

Чем больше дешёвых автомобилей с низким уровнем пассивной безопасности, тем выше уровень травматизма и смертности в результате ДТП. Это к вопросу мечтаний о недорогих и новых автомобилях. Но появляется логичный вопрос: за счёт чего будет снижена цена на продукцию GM-Узбекистан и УзАвто в КР? У нас дешевле рабочая квалифицированная сила? В КР выпускаются более дешевые запчасти? Простаивают готовые производственные мощности, имеются современные складские помещения и развита логистика поставок покупных комплектующих? Почему узбекские автомобили будут дешевле, кто-то пытался объяснить и доказать это с экономической точки зрения? Пока же я вижу только вариант повышения стоимости импортных автомобилей для создания искусственного спроса на "автомобили кыргызстанской сборки". А насчёт перепродажи - кому? В РФ много корейских и китайских заводов в данной ценовой нише, в РК заградительные пошлины, в РТ узбеки могут сами продать. Имеется ли бизнес-план или это очередной распильный проект под "автомаш" Атамбаева?


Сообщение отредактировал 6opoga: 22 Ноябрь 2017 - 00:26


#43 Vitis Vinifera

Vitis Vinifera

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 00:26

"В скором времени рынок стабилизируется, а в 2019 году появятся новые игроки, которые полностью перевернут систему. Инвесторы готовы открыть площадки по сборке и продаже автомобилей эконом-класса на территории Кыргызстана", — сообщил эксперт.


Я вот одного такого инвестора знаю, он уже давно осуществляет производство транспорта эконом-класса. Ишак с бричкой транспорт называется. Кудай буюрса, скоро всех на такой пересадим, тогда можно будет не то что НАНа, самого Путина ******* смело назвать...

Сообщение отредактировал Vitis Vinifera: 22 Ноябрь 2017 - 00:27


#44 Mehanik

Mehanik

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 00:53

Ишаки - это еще и энергонезависимость, про кизяки забыли уже? Двух зайцев убить можно    как это там сейсас модно называется?.... а точно...... диверсификация 

С асфальта тяжело соскребать. Зря на дороги тратились. Грунтовка лучше подходит.

И главное - их же кормить чем-то надо. Брички из чего-то мастерить...

В общем, без импорта всё-равно не обойтись.



#45 Костыли напрокат

Костыли напрокат

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 01:02

Автобусы нам нужны очень,



#46 Македо

Македо

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 07:24

Узбуки не тока дэу..но и шевроле вроде как выпусаали или выпускаюют

 Узбекистан выпускает 9 моделей легковых автомобилей   "«Если в других странах мира мы производим не более двух моделей автомобилей, то в Узбекистане освоен выпуск 9 глобальных моделей. В ближайших планах компании – освоение двух новых моделей, организация на базе предприятия «ДжиЭм Пауртрейн» производства более мощных двигателей, включение более 100 действующих в Узбекистане предприятий по производству автокомплектующих в глобальную сеть поставок компании «Дженерал Моторс». Кроме того, планируется запуск новых производств автомобильных узлов, запасных частей, трансмиссий, амортизаторов. Сегодня Узбекистан для нас стратегический промышленный партнер, и мы намерены сделать все необходимое, чтобы наше сотрудничество было продуктивным и взаимовыгодным», - отметил глава GM Korea."https://24.kg/bolsho...zyivaet_12news/

Было время. если не ошибаюсь, Автомаш поставлял радиаторы на завод Уз ДЭУ.


Сообщение отредактировал Македо: 22 Ноябрь 2017 - 07:30


#47 njura2

njura2

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 08:13

 

"В скором времени рынок стабилизируется, а в 2019 году появятся новые игроки, которые полностью перевернут систему. Инвесторы готовы открыть площадки по сборке и продаже автомобилей эконом-класса на территории Кыргызстана", — сообщил эксперт.


Я вот одного такого инвестора знаю, он уже давно осуществляет производство транспорта эконом-класса. Ишак с бричкой транспорт называется. Кудай буюрса, скоро всех на такой пересадим, тогда можно будет не то что НАНа, самого Путина ******* смело назвать...

 

так ешеков всех на казы пустили  2-3 года назад



#48 GLOSPASE

GLOSPASE

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 08:46

По словам президента Ассоциации рынков, предприятий торговли и сферы услуг Сергея Пономарева, запуск предприятий планируется на 2019 год.

Так разговоры о запуске производства авто идут в КР уже лет пять,еще лет пять шесть, может и что то произойдет,и то не факт.
С 1993 года шведский концерн Volvo пытался наладить производство своих авто в КР. Видать, до сих пор завод строят.

#49 ктулху

ктулху

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 09:17

С 1993 года шведский концерн Volvo...до сих пор завод строят.

За 25 лет чего только не построили... ДЭУ - не построили... КИА - не построили... Volvo - не построили... %)



#50 ingener-2

ingener-2

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 09:27

У нас никогда не будет серьёзных производств по причинам:

 

1) Не осталось специалистов 

 

2) Не осталось учебных заведений готовящих специалистов

 

3) Нет экономической целесообразности

 

4) Нет конкурентных преимуществ

 

5) Нет достаточного рынка сбыта

 

Единственный вариант размещения у нас полного производственного цикла-это вывод вредных и особо вредных производств из Китая. 


Сообщение отредактировал ingener-2: 22 Ноябрь 2017 - 09:29


#51 vitaland

vitaland

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 09:36

Если у нас начнут сборку узбекских авто, через несколько лет наш авторынок будет выглядеть примерно так:

Прикрепленные изображения

  • IMG_20171122_092706_376.jpg


#52 ottima

ottima

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 09:47

Законы рынка никто не отменял

Пока не наладят экономическую систему Кыргызстана, вангую:

Эти машины будут продавать у нас внутри страны дороже, а в странах сбыта дешевле, но все равно не взлетит.

За примерами далеко ходить не надо, если в Узбекистане матиз масло стоит около 10-15 тыс долл, то в рашке уже 5-8 тыс. Или раньше во времена СССР отечественный автопром был дешевле и качественней за границей дешевле и качественнец. Знаем проходили ...

#53 CombatRa

CombatRa

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 09:55

Машины упадут в цене в разы

Падение цен? Дешевые машины?

Закройте 1 глаз.

Самая дешевая модель UzGM - Spark.

 

Цены в Узбекистане на 2017год.

Yangilangan-avto-narxlari-SUMda-01.06.2017-min.png

 

 

В РФ Spark - 8700$

http://kemerovo.drom...k/27444200.html


Сообщение отредактировал CombatRa: 22 Ноябрь 2017 - 09:59


#54 zimogor

zimogor

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 09:57

Чем больше дешёвых автомобилей с низким уровнем пассивной безопасности, тем выше уровень травматизма и смертности в результате ДТП. Это к вопросу мечтаний о недорогих и новых автомобилях. Но появляется логичный вопрос: за счёт чего будет снижена цена на продукцию GM-Узбекистан и УзАвто в КР? У нас дешевле рабочая квалифицированная сила? В КР выпускаются более дешевые запчасти? Простаивают готовые производственные мощности, имеются современные складские помещения и развита логистика поставок покупных комплектующих? Почему узбекские автомобили будут дешевле, кто-то пытался объяснить и доказать это с экономической точки зрения? Пока же я вижу только вариант повышения стоимости импортных автомобилей для создания искусственного спроса на "автомобили кыргызстанской сборки". А насчёт перепродажи - кому? В РФ много корейских и китайских заводов в данной ценовой нише, в РК заградительные пошлины, в РТ узбеки могут сами продать. Имеется ли бизнес-план или это очередной распильный проект под "автомаш" Атамбаева?

Что бы снизить цены на выпускаемые автомобили нужно либо качеством делать откровенное дерьмо, либо завалить количеством все рынки мира........



#55 GMDCelitel

GMDCelitel

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 09:58

ДЭУ - не построили...

простите за выражение просрали. сначала они к нам приехали. помню комиссия была по южной промзоне в карабалте лазали. потом цинк прошел что наши чинуши неимоверную пачку денег запросили, и те уехали в узбекистан



#56 MeaCulpa

MeaCulpa

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 11:23

кудай сакта от купивших права жузгрампивших жигитов на машинах отечественной сборки



#57 ingener-2

ingener-2

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 17:11

A-NEWS (UZ) - В Узбекистане начнут производство корейских мотоциклов и мотороллеров. Соглашение было подписано в рамках Государственного визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Республику Корея, сообщают местные СМИ.
АО «Узавтосаноат» и компания «DK Group» договорились об организации производства в Узбекистане мотоциклов и трехколесных грузовых мотороллеров.

«Различные модели мотоциклов и мотороллеров будут представлены в доступном ценовом сегменте и обеспечат нужды населения, проживающего в отдаленных и труднодоступных регионах, в передвижении и перевозке грузов», - прокомментировали в пресс-центре по освещению госвизита Президента в Корею.

Всего по итогам встреч, проведенных «Узавтосаноат» с автомобильными компаниями Кореи, подписано 7 соглашений на общую сумму $189,9 млн, а также контракты в торгово-экономической сфере на сумму свыше $614 млн.
Подробнее: ca-news.org/news:1417218?f=cp      

 

А вот они запустят, и будем мы у них покупать...



#58 duos22

duos22

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 17:36

ingener-2,
А в Узбекистане были специалисты?
Не было.и насколько всем известно в Корею на Деу завод пачками людей отправляли вчерашних дехкан.
Сечясь автопроизводство это не удел высокоразвитых стран.
Главное это экономическая составляющее.
А именно рынок сбыта.В Узбекистане от отверточной сборки перешли на полный цикл производства,все эти заводы нужно загружат работой.
Наш рынок мал но у нас есть окно в ЕАЭС видимо с прицелом туда чтоб избежат растаможку авто и планируется в перспективне строительство.
Если договорятся то хорошо .
Но можно конечно и подозревать что это вброс.
Время покажеть.

#59 zimogor

zimogor

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 18:25

Наш рынок мал но у нас есть окно в ЕАЭС видимо с прицелом туда

В Армению? Россию, Казахстан, Беларусь точно не заинтересуют машины устаревшие морально, собранные в Киргизстане...



#60 duos22

duos22

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 18:44

zimogor,
Рынок все соответствия определить,точнее цена продукта.
Главное соответствот парамтрам евро минимум 5,и пройти краштесты.
Тот же устаревший Матиз с кузовом от итальянцев показал неплохие результаты в свое время на краштестах.

Сообщение отредактировал duos22: 22 Ноябрь 2017 - 18:48



Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных